Mise à jour de l’article : novembre 2022

Test et avis sur la Adidas Adizero Adios Pro 3

EDIT NOVEMBRE 2022 : Nous avons désormais pu tester la chaussure en conditions de course au semi-marathon de Boulogne-Billancourt, en partenariat avec i-Run.

Quand nous avions rédigé l’article de revue de la Adizero Adios Pro 2, nous disions qu’elle était « la même en mieux » en comparaison à la version 1. 

Pour cette 3ème édition de sa chaussure « carbone » dédiée aux longues distances sur route (semi et marathon), la marque allemande a répété sa formule gagnante. Avec néanmoins des changements qui ont leur importance !

Les Adios Pro 3 conservent les mêmes caractéristiques technologiques principales que les versions précédentes, avec quelques modifications :

Les « energy rods » : ces tiges en carbone (substituts à l’habituelle plaque) sont de nouveau positionnés à l’avant de la semelle, pour accompagner les mouvements des métatarses et donc amplifier le rendu énergétique de la foulée, sont évidemment à nouveau présentes. Elles sont désormais la marque de fabrique d’Adidas. Sur les Adios Pro 3 néanmoins, leur assemblage a été repensé (voir schéma ci-dessous) : autrefois dissociées les « energy rods » sont désormais toutes reliées à une même structure unique, assez rigide, avec pour but d’améliorer encore leur retour d’énergie. On ne sait pas si c’est lié à ce changement en particulier, mais on trouve en tout cas la chaussure plus stable que les précédents modèles, même si ce point reste néanmoins à améliorer. On ressent quand même un certain déséquilibre.

Comme sur les Adios Pro 2 la semelle intermédiaire rend ces « Energy Rods 2.0 » visibles à l’oeil. 

L’Adizero Adios Pro 3 bénéficie de deux épaisseurs de semelle intermédiaire en mousse Lightstrike Pro, comme sur la version 2. Si nous avions pu dire au départ que la « propulsion » sur l’Adios Pro était moins importante que sur d’autres modèles « next gen », que ce soit la Vaporfly ou la Metaspeed Sky d’Asics, aujourd’hui ce n’est plus le cas. On ressent peut-être moins d’effet « rebond » sur les premiers appuis, mais dès qu’on commence à aller sur des allures élevées, la rigidité de la semelle fait que l’on sent bien un vrai renvoi. Le retour d’énergie est vraiment puissant.

La sensation de bascule vers l’avant est ainsi beaucoup plus importante que sur la V1 ou la V2, et plus prononcée que sur une Vaporfly.

On note également une nouvelle tige utilisée sur cette chaussure, plus légère et plus respirante, avec un chausson mieux ajusté que sur les anciennes. Elle contient également 50% de matières recyclées. Bon point.

Au niveau du talon on retrouve à nouveau, comme sur la V2, une plaque composée d’un mélange de nylon et de carbone, là aussi associés à la mousse Lightstrike Pro, pour booster le retour d’énergie.

Concernant la semelle extérieure, elle est toujours composée de caoutchouc Continental™ ce qui assure une excellente accroche au sol. La semelle adhère très bien et ne glisse pas, y compris sur sol humide. Après l’avoir testée sur le semi de Boulogne, nous soulignons que le grip est ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché.

Par ailleurs, beaucoup se demandent pourquoi il y avait une « découpe » sur la face avant externe de la chaussure. Nous n’avons pas la réponse. Sans doute pour économiser un peu de poids ! En tout cas cela ne se ressent pas lorsqu’on court.